मैं ईवी साइकिल कंपनी शुरू करना चाहता हूं क्योंकि मुझे इस व्यवसाय में बहुत रुचि है, कृपया मुझे शुरू करने के चरण बताएं और मुझे इसके लिए निवेश की भी आवश्यकता है।

Ans: मुझे इस रोमांचक लेकिन प्रतिस्पर्धी क्षेत्र में आपकी पृष्ठभूमि के बारे में कोई जानकारी नहीं है। क्या आपने इस क्षेत्र पर कोई शोध किया है? शुरुआत करने के लिए यह एक अच्छी जगह होगी। इसके बाद, इनमें से किसी एक कंपनी के साथ काम करना और इस क्षेत्र में एक सफल व्यवसाय चलाने के लिए क्या आवश्यक है, इसके बारे में और अधिक समझना एक अच्छा विचार हो सकता है। मुझे यकीन है कि इससे आपको पर्याप्त जानकारी मिलेगी

Ans: विश्वकोश के अनुसार, ऑटोमोटिव परिश्रम एक आदर्श बदलाव से गुजर रहा है। एक बार की सदी मुख्य रूप से उपयोग में आसानी, रिक्तता और जीवाश्म ऊर्जा की कम लागत के कारण आंतरिक दहन मशीन (आईसीई) की अवधि रही है। जीवाश्म ऊर्जा में तेजी से कमी, ऊर्जा लागत में तेजी से वृद्धि, इलाके पर परिवहन के प्रभाव और जलवायु परिवर्तन पर उद्यमों के कारण विद्युत गतिशीलता में बदलाव आवश्यक हो गया है।
ईवी व्यवसाय में फैशनेबलता प्राप्त कर रहे हैं। इसलिए, ओईएम जनता की सुरक्षा का बीमा करने के लिए बाध्य हैं। इलेक्ट्रिक स्कूटर और इलेक्ट्रिक बसों के उपयोग में वृद्धि के साथ, उपभोक्ताओं के लिए इसके उपयोग में आसानी की आवश्यकता होगी। मजबूत परीक्षण और उपकरण नीचे उल्लिखित दोनों वस्तुओं को पूरा करने में मदद कर सकते हैं। मानकीकरण के कुछ अन्य कारण हैं सामाजिक मांग, न्यूनतम सुरक्षा स्थितियां, प्रदर्शन की मांग, उत्पाद जीवन चक्र के दौरान गुणवत्ता, तकनीकी उन्नति, वैश्विक अनुरोधों तक पहुंच मानकीकरण रंगीन सरकारी एजेंसियों द्वारा शासित होता है।
सीएमवीआर एक विशेष मानक आयोग है, एआईएससी ऑटोमोटिव भारतीय मानक समिति, उत्सर्जन विधान पर स्थायी समिति- एससीओई, और भारतीय मानदंड ब्यूरो-बीआईएस है। इलेक्ट्रिक वाहन में रंगीन कारकों का परीक्षण उसके संचालन, विश्वसनीयता, निरंतरता, सुरक्षा, प्रभावशीलता आदि में भाग के लिए किया जाना चाहिए। सीएमवीआर को सत्यापन, सुरक्षा और प्रदर्शन आदेशों में परीक्षण का आशीर्वाद प्राप्त है। सीएमवीआर के तहत आशीर्वाद परीक्षण का प्रकार https://e-vehicleinfo.com/electric-vehicles-in-india-arai-standards-and-regulation/Category और भारत में ईवीएस के लिए आवश्यक आशीर्वाद का प्रकार? 25 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति वाले 250W (मोटर की 30 ट्विंकल्स पावर) वाले वाहनों के लिए किसी CMVR उपकरण की आवश्यकता नहीं है। फिर भी, समान वाहनों को निम्नलिखित प्रभावों के साथ दुर्व्यवहार करने की आवश्यकता है। सामने की ओर सफेद दर्पण, बाधा पक्ष की झाड़ियों पर लाल दर्पण। बिना बैटरी वाले वाहन का वजन 60 किलोग्राम से कम होना चाहिए।
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सरकारी विनियमन ढांचा कुछ वैश्विक नियम SAE द्वारा, AIS CMVR द्वारा, और संयुक्त राष्ट्र ECE विनियम R100 R101 R85 इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लागू किए गए हैं। AIS मानदंड भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए हैं, कुछ नियम AIS038, 039, 040, 041, 048 और 049 हैं। AIS038 निर्माण और कार्यात्मक सुरक्षा की मांग AIS039 विद्युत ऊर्जा खपत का आयाम (Wh/ किमी)। रेंज मापने की AIS040 प्रणाली। शुद्ध शक्ति का AIS041 आयाम और अधिकतम 30 मिनट की शक्ति। ईवी के लिए AIS049 CMVR प्रकार का आशीर्वाद। ट्रैक्शन बैटरियों के लिए AIS048 सुरक्षा स्थितियाँ। हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन ऑर्डर वाहनों को AIS102 भाग 1 और भाग 2 के साथ दुर्व्यवहार करना पड़ता है। एंटीक-फिटमेंट इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में एक और व्यवसाय मॉडल है। आंतरिक दहन मशीनों वाले पुराने वाहन जिन्हें इलेक्ट्रिक टैकल से जोड़ा जा रहा है, उन्हें AIS123 भाग 1, भाग 2 और भाग 3 का पालन करना होगा। AIS138 भाग 1, भाग 2/ IS 17017 मानक चार्जिंग संरचना के लिए लागू होता है। एआईएस131 प्रकार- सरकारी योजना के लिए एयरमैन/प्रदर्शन प्रणालियों के अनुरोध में इलेक्ट्रिक और कोल्ड-ब्लड इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आशीर्वाद प्रक्रिया शुरू की गई। एल श्रेणी के वाहनों के लिए, एआईएस156 (यूएन आर136 के अनुरूप) निम्नलिखित बिंदुओं को शामिल करता है कंपन परीक्षण थर्मल शॉक और साइक्लिंग परीक्षण हटाने योग्य आरईईएसएस के लिए मैकेनिकल ड्रॉप परीक्षण मैकेनिकल शॉक आग प्रतिरोध बाहरी शॉक सर्किट संरक्षण ओवरचार्ज संरक्षण ओवर-डिस्चार्ज संरक्षण ओवर-तापमान संरक्षण।